Javascript must be enabled to continue!

Таганрог


Железные дороги    RU

Aвтор 1: ЛЫМАН ИГОРЬ
Aвтор 2: КОНСТАНТИНОВА ВИКТОРИЯ

Все возрастающая конкуренция на мировом хлебном рынке обостряла актуальность проведения железнодорожной ветви, по которой зерновые могли бы доставляться в Таганрог для отправки судами за границу. В условиях, когда фактически каждый портовый город региона отстаивал проект проведения железнодорожной ветви именно к нему, Таганрог активно включился в борьбу. Главным конкурентом в этом, как и во многих других вопросах, здесь традиционно выступал ближайший сосед – Ростов. Это в полной мере проявилось на заседании Русского географического общества 18 ноября 1864 г. На нем Ростовский городской голова А.М.Байков рьяно отстаивал идею проведения железной дороги именно к Ростову, таганрожцы же опровергали его аргументы.[1] При этом выдвигалась идея соединения железнодорожной веткой обоих городов. На заседаниях Русского географического общества 3 и 7 декабря 1864 г. велись ожесточенные споры о том, в каком направлении должна пройти железнодорожная линия к морям: через Киев на Одессу или через Харьков на Таганрог.[2]

Вскоре было принято решение о проведении железной дороги от Харькова до Таганрога и Ростова. В мае 1865 г. городские власти постановили безвозмездно выделить землю под строительство здания вокзала и устройство разъездов.[3]

Британский консул в Таганроге писал в 1867 г. в рапорте в Лондон, что по вопросу строительства железных дорог в регионе тянулись бесконечные дискуссии, составлялись многочисленные проекты. При этом правительство гораздо больше заботилось об использовании железных дорог в военно-стратегических целях, чем в целях развития коммерции.[4]

О значительных выгодах для внешней торговли, которые получит Таганрог при проведении сюда железной дороги, в 1867 г. сообщал находившийся здесь американский консульский агент А.Педемонт (A.Pedemonte). Он писал, что из нескольких существовавших на тот момент вариантов наиболее перспективным было соединение Таганрога железнодорожным сообщением с Харьковом.[5]

8 мая 1868 г. появился императорский указ об отчуждении частных земель и имуществ под постройку Курско-Харьково-Таганрогской железной дороги с ветвью к Ростову.[6] По мнению издания «Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу. На 1912 г.», проведением Курско-Харьковско-Азовской (позже – Екатерининской) железной дороги, которая оживила торговую деятельность края, город был обязан Николаю Трофимовичу Джуричу и известному писателю Кукольнику.[7]

В 1869 г. железнодорожная ветка была проложена (между прочим, сохранились воспоминания о ее открытии),[8] но это не повлекло за собой кардинального укрепления позиций Таганрога, в чем свою роль сыграло и проведение ветки к Ростову: именно через Ростов Предкавказье получало значительную часть промышленных товаров, и именно в Ростов направлялось зерно из стремительного развивающегося Предкавказья.[9] Как отмечалось в 1912 г., тогда как Ростов обогатился тремя железными дорогами и железнодорожной сетью покрылся Донецкий бассейн, в Таганрогской городской думе железнодорожный вопрос вовсе не поднимался.[10] Вместе с тем, проведение железной дороги стимулировало быструю застройку той части города, которая прилегала к станции Таганрог.[11]

2 марта 1870 г. императором было утверждено мнение Государственного Совета об увеличении числа лиц и расходов для перевозки почт по железным дорогам, по случаю открытия движения по линиям от Киева до Одессы и от Курска до Таганрога.[12]

23 июня 1872 г. Александр ІІ утвердил устав «Таганрогского товарищества снабжения железных дорог принадлежностями», которое должно было заниматься поставками подвижного состава, деталей и материалов для ремонта путей и т.д. Учредителями товарищества стали инженер-капитан Александр Мочалин, капитан первого ранга князь Эспер Ухтомский, майор Модест Новиков, греческий подданный Пантелеймон Скараманга и инженер надворный советник Александр Литвиновский. При учреждении товарищество приобрело действовавший в Таганроге вагонный завод инженера Александра Литвиновского и устроенные при этом заводе мебельную и слесарную мастерские.[13]

Вскоре, 16 августа того же 1872 г., был утвержден устав «Общества Азовского рельсового завода» (учредитель – коммерции советник Самуил Поляков). Правление общества должно было находиться или в Таганроге, или в одной из столиц. Задача общества состояла в устройстве завода.[14] Впрочем, 23 мая 1875 г. император утвердил положение Комитета Министров «Об освобождении Общества Азовского рельсового завода от обязательства по устройству сего завода и о соединении означенной компании с Обществом южно-русской каменноугольной промышленности».[15]

В городе активно обсуждался предложенный инженером фон-Руктешелем проект проведения железной дороги непосредственно к Таганрогскому рейду – от вокзала до Димитриады и оттуда к морю. Впрочем, эта задумка окончилась ничем.[16]

4 августа 1900 г. Николай ІІ выдал указ «Об отчуждении земель и имуществ для устройства соединительной ветви в обход станции Таганрог, развития станции Марцево…».[17]

Согласно «Альманаху-Справочнику по гор[оду] Таганрогу и его округу на 1911 год», начальником станции Таганрог Екатерининской железной дороги был Александр Иванович Григорьев, старшим помощником начальника станции – Иван Филиппович Голтвянский, контролером-механиком – Василий Гордеевич Мещеряков.[18] Согласно изданию 1912 г., все вышеперечисленные чиновники оставались на своих местах.[19] В этом же издании сообщалось, что только 7-8 лет до этого в связи с обсуждением возможностей устройства в Таганроге глубокого порта стал обсуждаться вопрос о прокладке железнодорожной ветки Кошкино-Гуково, которая соединила бы Таганрог с Сибирью. Впрочем, Таганрогская городская дума и на этот раз подошла к вопросу индифферентно. И только позже наметились некоторые перемены: в думе были подняты вопросы о все той же ветке Кошкино-Гуково, о второй ветке к Ростову и о переустройстве станции Таганрог с тем, чтобы она перестала быть тупиковой.[20]

 


[1] Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 234-236.

[2] Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 239-240.

[3] Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 240.

[4] Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1867, р. 76.

[5] Letter of the Secretary of State, transmitting a Report of the Commercial Relations of the United States with Foreign Nations, for the year ended September 30, 1867. Washington: Government Printing Office, 1868, p. 591-592.

[6] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1873. – Собр. ІІ. – T. ХLІІІ. – Отд. І. – С. 549.

[7] Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу. На 1912 г. /под редакцией Никитина Н.В. – Таганрог: типо-литография Н.Я.Рази, 1912. – С. 209.

[8] Седой А. Таганрог пятьдесят лет тому назад (Записки случайного туриста) // Таганрогский вестник.1912. 29 ноября. № 313. С. 3.

[9] Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 241.

[10] Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу. На 1912 г. /под редакцией Никитина Н.В. – Таганрог: типо-литография Н.Я.Рази, 1912. – С. 210.

[11] Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу на 1911 год /под редакцией Никитина Н.В. – Таганрог: типо-литография Н.Я.Рази, 1911. – С. 164.

[12] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1874. – Собр. ІІ. – T. ХLV. – Отд. І. – С. 214-215.

[13] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1875. – Собр. ІІ. – T. ХLVIІ. – Отд. I. – С. 974-979.

[14] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1875. – Собр. ІІ. – T. ХLVIІ. – Отд. ІI. – С. 428-436.

[15] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1877. – Собр. ІІ. – T. L. – Отд. І. – С. 533-534.

[16] Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 247.

[17] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Государственная типография, 1902. – Собр. ІІІ. – T. ХХ. – Отд. 1. – С. 994.

[18] Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу на 1911 год /под редакцией Никитина Н.В. – Таганрог: типо-литография Н.Я.Рази, 1911. – С. 173.

[19] Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу. На 1912 г. /под редакцией Никитина Н.В. – Таганрог: типо-литография Н.Я.Рази, 1912. – С. 157.

[20] Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу. На 1912 г. /под редакцией Никитина Н.В. – Таганрог: типо-литография Н.Я.Рази, 1912. – С. 210.


Cсылки

Вебсайты:

Баханов Константин, Лыман Игорь. Бердянск в дневниках титулярного советника В.К. Крыжановского. Крыжановский В.К. Дневники. – Запорожье: Просвіта, 2002. – С. 31, 32, 87. [Электронный ресурс] // URL: http://ri-urbanhistory.org.ua/library/liman/Berdyansk_v_dnevnikah_titylyarnogo_sovetnika.pdf (Дата обращения: 10.01.2015).

Архивные источники:

Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 43. – Д. 163 (1868 г.) (По ходатайству Таганрогского городского общества о безвозмездном отводе для надобностей Курско-Харьковско-Азовской железной дороги участков тамошней городской земли пространством в общей сложности до 58 десятин 1778 саженей). – [Дело утрачено].
Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 43. – Д. 166 (1868 г.) (По прошению учредителя общества Курско-Харьковской железной дороги о сложении с предметов, пользующихся беспошлинным ввозом из заграницы, особого таможенного сбора, взыскиваемого в пользу городов Таганрога и Ростова). – [Дело утрачено].
Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 248. – Д. 2471 (О допущении общества Курско-Харьковско-Азовской железной дороги к производству изысканий для железных дорог от Таганрога чрез Мариуполь до Белосарайска. 1870 г.). – 6 л.
Государственный архив Одесской области. – Ф. 5 (Управление временного Одесского генерал-губернатора). – Оп. 1. – Д. 186 (Материалы о мероприятиях по преобразованию административного управления Таганрогского градоначальства, об устройстве управления приазовским краем, о выделении и образовании Ростовского градоначальства (указы, докладные записки, проекты штатов, карта Екатеринославской губернии и др. 5 мая 1881 – 4 января 1888 г.). – Л. 12-12 об., 38.
Государственный архив Ростовской области. – Ф. 579 (Канцелярия Таганрогского градоначальника). – Оп. 1. – Д. 267 (Копия отношения Министерства путей сообщения о постройке железной дороги Таганрог-Мариуполь-Белосарайка. 1870).

Библиография:

Black Sea pilot, the Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, Black Sea and Sea of Azov, Washington: Government Printing Office, 1927, р. 343.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1862, р. 254.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1863, р. 372.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1864, р. 298.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1866, р. 69.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1869, р. 74, 79.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1870, р. 363.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1871, р. 572.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1872, р. 432, 437.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1873, р. 525, 527.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1874, р. 868.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1875, рр. 1329, 1338.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1876, р. 1590.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1877, р. 881.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1878, р. 779.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1879, рр. 1501-1502.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1880, рр. 887-888, 892, 896.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1883, рр. 412-413.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1884, рр. 547-548.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1867, р. 76.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1887 on the trade of and commerce of Taganrog. London: Harrison and Sons, 1888, p. 8.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1889 on the trade of the consular district of Taganrog. London: Harrison and Sons, 1890, p. 2.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1890 on the trade of the consular district of Taganrog. London: Harrison and Sons, 1891, p. 12.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1891 on the trade of the consular district of Taganrog. London: Harrison and Sons, 1892, pр. 14-15.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1892 on the trade of the consular district of Taganrog. London: Harrison and Sons, 1893, pр. 12-13.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1893 on the trade etc. of Taganrog. London: Harrison and Sons, 1894, pр. 3, 11.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1894 on the trade etc. of Taganrog and district. London: Harrison and Sons, 1895, p. 9.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1895 on the trade and commerce of Taganrog. London: Harrison and Sons, 1896, p. 10.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1896 on the trade of the consular district of Taganrog. London: Harrison and Sons, 1897, p. 6.
Diplomatic and Consular reports. Russia. Report for the year 1897 on the trade and commerce of Taganrog and district. London: Harrison and Sons, 1898, pр. 4-5.
Diplomatic and Consular reports. Russia. Report for the year 1898 on the trade and commerce of Taganrog and district. London: Harrison and Sons, 1899, p. 5.
Great Britain, Sailing directions for the Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, and Black Sea, London: Hydrographic Dept., 1893, р. 280.
Harlaftis Gelina, Α Ηistory of Greek-Owned Shipping. The Making of an International Tramp Fleet, 1830 to the present day, London, Routledge, 1996, p. 81.
Letter of the Secretary of State, transmitting a Report of the Commercial Relations of the United States with Foreign Nations, for the year ended September 30, 1867. Washington: Government Printing Office, 1868, p. 591-592.
The Black sea pilot, 3rd ed., London: J. D. Potter, 1884, р. 85.
Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу на 1911 год /под редакцией Никитина Н.В. – Таганрог: типо-литография Н.Я.Рази, 1911. – С. 164, 173.
Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу. На 1912 г. /под редакцией Никитина Н.В. – Таганрог: типо-литография Н.Я.Рази, 1912. – С. 157, 209, 210.
Гусева А.В. Таганрог в пореформенный период (развитие экономики и общественная жизнь города в 60-80-х гг XIX в.) // Таганрог. Энциклопедия / Ред. коллегия: С.А. Андреенко, Г.М. Бондаренко (ответственный редактор), Л.А. Донскова, С.Н. Емельянов, Е.П. Коноплева, В.П. Рыжов, Л.И. Скрынникова (ответственный секретарь), В.И. Тимошенко (ответственный редактор), Е.Б. Шелухина (председатель). – Таганрог. ООО «Антон», 2008. – С. 85.
Кислинский Н.А. Наша железнодорожная политика. По документам архива Комитета Министров. Исторический очерк. – Том ІІ. – Петербург: Государственная типография, 1902. – С. 25-26, 46, 49, 139, 151, 188, 196.
Кислинский Н.А. Наша железнодорожная политика. По документам архива Комитета Министров. Исторический очерк. – Том ІIІ. – Петербург: Государственная типография, 1902. – С. 129-136.
Константинова Виктория. Таганрог и города Южной Украины 1861-1870 гг. в материалах Полного собрания законов Российской империи // Вестник Таганрогского государственного педагогического института. Специальный выпуск № 2. Гуманитарные науки. – Таганрог: Издательский отдел Таганрогского государственного педагогического института, 2010. – С. 224-230.
Константінова Вікторія. Урбанізація: південноукраїнський вимір (1861-1904 роки). – Запоріжжя: АА Тандем, 2010. – С. 261.
Нейфельд Д.С. Вся Область Войска Донского на 1902 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: типо-литография А.И.Тер-Абрамиан, 1902. – Кол. 223.
«Повітова столиця». Літопис історії Бердянська очима кореспондентів «Одеського Вісника» (1876 – 1893 рр.) // Упорядники: Ігор Лиман, Вікторія Константінова. – Бердянськ – Невинномиськ: РА «Тандем – У», 2007. – С. 100, 142, 144.
Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1873. – Собр. ІІ. – T. ХLІІІ. – Отд. І. – С. 549.
Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1874. – Собр. ІІ. – T. ХLV. – Отд. І. – С. 214-215.
Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1875. – Собр. ІІ. – T. ХLVIІ. – Отд. I. – С. 974-979.
Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1875. – Собр. ІІ. – T. ХLVIІ. – Отд. ІI. – С. 428-436.
Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1877. – Собр. ІІ. – T. L. – Отд. І. – С. 533-534.
Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Государственная типография, 1902. – Собр. ІІІ. – T. ХХ. – Отд. 1. – С. 994.
Попов Иван. Памятная книжка области Войска Донского на 1890. – Новочеркасск: Тип. А. А. Карасева, 1890. – С. 80.
Седой А. Таганрог пятьдесят лет тому назад (Записки случайного туриста) // Таганрогский вестник. – 1912. 11 нояб. – № 296. – С. 2; 1912. 29 ноября. – № 313. – С. 3.
Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 234-236, 239-241, 247.


назад