Таганрог
Карантины, лазареты
Aвтор 1: ЛЫМАН ИГОРЬ
Aвтор 2: КОНСТАНТИНОВА ВИКТОРИЯ
Предотвращению занесения в империю и непосредственно в город заразных болезней призвана была служить деятельность карантина.
Согласно утвержденному Екатериной ІІ 21 декабря 1769 г. «Штатному положению для чинов и служителей при Таганрогском порте», штат Таганрогского порта включал, кроме прочих, и служащих при госпитале главного лекаря, лекаря и двух подлекарей.[1]
Когда в 1773 г. Таганрог посетил академик Санкт-Петербургской Академии Наук Гильденштедт, он отметил в своем дневнике, что только недавно в городе прекратилась чума, а потому здесь под надзором специально присланного в Таганрог императрицей гвардии капитана Немцева с особой строгостью соблюдались карантинные правила. И.Гильденштедт опасался, что его со спутниками могут посадить в карантин на шесть недель.[2] Гильденштедт застал и постройку морского госпиталя на берегу моря, под крепостью, место для возведения которого он назвал крайне неудачным.[3]
По состоянию на 26 июля 1776 г. лекарем Таганрогского карантина состоял Дмитрий Петров, подлекарем – Михаил Ниткачев.[4]
В связи с возросшим значением карантина в Таганроге, в 1800 г. его штат был увеличен.[5]
После того, как в 1806 г. по ходатайству Таганрогского градоначальника Кампенгаузен в городе был учрежден строительный комитет,[6] он заведовал, наряду с прочим, и карантином.[7] Именно на строительство биржевого карантинного отделения была направлена часть суммы от 1/10 таможенных пошлин, «дарованной» Таганрогу императорским указом от 19 октября 1825 г.
При пребывании в Таганроге в 1825 г. карантин посетил Александр І, причем местность, где карантин был расположен, императору очень понравилась. Более того, по мнению Александра І, присутствовавшего при карантинных осмотрах, карантин в Таганроге был лучше, чем в Одессе и Феодосии.[8]
Когда в 1830 г. учреждалась Бердянская пристань, в соответствующем положении Государственного Совета специально оговаривалось, что к этой пристани будут допускаться только российские мореходные лодки, которые не подлежали карантинному очищению и имели свидетельства на свободное плавание именно от Таганрогского или Керченского карантинов.[9]
Утвержденным императором Николаем І 6 декабря 1832 г. положением Комитета Министров постройка биржевого карантинного отделения была предоставлена таганрогскому купечеству. Правда, к этому были допущены лишь немногие купцы, которые, не завершив строительство, к тому же истратили больше, чем предусматривалось. Вскоре карантин из Таганрога был перенесен в Керчь, и в связи с этим 21 февраля 1835 г. император распорядился возвратить перерасходованную сумму купцам из городских доходов, а здание биржевого карантинного отделения передать в распоряжение городского строительного комитета. Последний должен был сдавать строение в наем и таким образом собрать деньги на возвращение в городскую казну. Однако строительный комитет допустил при этом ряд злоупотреблений, что послужило одним из оснований для его ликвидации в 1846 г.[10]
В сентябре 1837 г. в помещении карантинного баржевого комитета была открыта сельскохозяйственная выставка. Эту выставку посетил наследник престола, будущий император Александр ІІ, в числе прочих наградивший при этом и местных таможенных досмотрщиков.[11]
Описывая Таганрогский карантин в 1839 г., П.П.Свиньин отметил, что тот располагался по отношению к таможне на другой стороне города, на расстоянии в пять верст. Суда становились на якорь за три версты от карантина, а то и еще далее. Поскольку карантин находился далеко от биржи, при последней действовало биржевое отделение, где осматривались товары, выгружавшиеся непосредственно на биржу. Это карантинное биржевое отделение имело своего отдельного директора.[12]
Показательно, что в дискуссии о том, какой из азовских портов удобнее для заграничной торговли, даже апологеты Таганрога вынуждены были признавать: «Таганрогский порт имеет неудобства для погрузки судов, для карантинного надзора над ними».[13]
Здание карантинного биржевого отделения сгорело в Восточную (Крымскую) войну, во время бомбардировки Таганрога неприятельской эскадрой в мае 1855 г.[14]
Как сообщалось в издании 1862 г. «Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба. Екатеринославская губерния», с уничтожением в Таганроге карантина значительно оживилось судоходство на Азовском море, и теперь купеческие суда из разных стран без затруднений проходили Азовское море и становились на Таганрогском рейде.[15]
7 мая 1891 г. император утвердил «Положение об административном заведывании торговым мореходством и о портовой полиции приморских торговых портов», которое специально оговаривало, что капитан над портом обязан оказывать содействие карантинным учреждениям по исполнению ими функций по отношению к торговым судам.[16]
В американском издании уже 1927 г. «Black Sea pilot, the Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, Black Sea and Sea of Azov» сообщалось, что все карантинные процедуры относительно Таганрога осуществлялись в Керчи.[17]
[1] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография ІІ Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1830. – Собр. І. – T. XLIV. – Часть I. – С. 156.
[2] Гильденштедт Иоганн Антон. Дневник путешествия в южную Россию академика Санкт-Петербургской Академии наук Гильденштедта в 1773-1774 г. / Перевод с немецкого М. Шугурова // Записки Одесского общества истории и древностей. – Т.ХI. 1879. – С. 210; Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 118.
[3] Гильденштедт Иоганн Антон. Дневник путешествия в южную Россию академика Санкт-Петербургской Академии наук Гильденштедта в 1773-1774 г. / Перевод с немецкого М. Шугурова // Записки Одесского общества истории и древностей. – Т.ХI. 1879. – С. 212.
[4] Македонов Андрей. Персональный состав административного аппарата Новороссии XVIII века. – Запорожье: Просвіта, 2011. – С. 103.
[5] Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 217.
[6] Городские поселения в Российской империи. – Т. 2. – СПб.: Тип. т-ва “Общественная польза”, 1861. – С. 174-175.
[7] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1847. – Собр. ІІ. – T. ХХI. – Отд. ІІ. – С. 420.
[8] Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 126.
[9] «Юне місто». Літопис історії Бердянська очима кореспондентів «Одеського Вісника» (1827 – 1860 рр.) // Упорядники: Ігор Лиман, Андрій Піменов. – Бердянськ – Ростов-на-Дону: РА «Тандем – У», 2007. – С. 43. [Электронный ресурс] // URL: http://ri-urbanhistory.org.ua/library/liman/Une_misto.pdf (Дата обращения: 10.01.2015).
[10] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1847. – Собр. ІІ. – T. ХХI. – Отд. ІІ. – С. 423-424.
[11] Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 156-157.
[12] Свиньин П.П. Таганрог // Картины России и быт разноплеменных ея народов. – 1839. – Ч. 1. – С. 352.
[13] «Юне місто». Літопис історії Бердянська очима кореспондентів «Одеського Вісника» (1827 – 1860 рр.) // Упорядники: Ігор Лиман, Андрій Піменов. – Бердянськ – Ростов-на-Дону: РА «Тандем – У», 2007. – С. 145 [Электронный ресурс] // URL: http://ri-urbanhistory.org.ua/library/liman/Une_misto.pdf (Дата обращения: 10.01.2015).
[14] Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 170.
[15] Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба. Екатеринославская губерния / Составил В. Павлович. – СПб.: Типография Департамента Генерального Штаба, 1862. – С. 26.
[16] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Государственная типография, 1894. – Собр. ІІІ. – T. ХІ. – С. 244.
[17] Black Sea pilot, the Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, Black Sea and Sea of Azov, Washington: Government Printing Office, 1927, р. 343.
Cсылки
Вебсайты:
«Юне місто». Літопис історії Бердянська очима кореспондентів «Одеського Вісника» (1827 – 1860 рр.) // Упорядники: Ігор Лиман, Андрій Піменов. – Бердянськ – Ростов-на-Дону: РА «Тандем – У», 2007. – С. 43-44, 145. [Электронный ресурс] // URL: http://ri-urbanhistory.org.ua/library/liman/Une_misto.pdf (Дата обращения: 10.01.2015).
Архивные источники:
Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 190. – Д. 83 (1823 г.) (О карантинных постройках в Таганроге и Мариуполе). – [Дело утрачено].
Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 190. – Д. 81 (1825 г.) (О заведении казенного сада в Таганроге и украшении дороги, ведущей от города Таганрога к карантину тополями). – 70 л.
Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 190. – Д. 35 (1829 г.) (О исходатайствовании разрешения и новое прошение не очищенным в черноморских портах судам входить в Азовское море. Тут же и о Таганрогских карантинных постройках). – [Дело утрачено].
Библиография:
Black Sea pilot, the Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, Black Sea and Sea of Azov, Washington: Government Printing Office, 1927, р. 341.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1862, р. 249.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London Harrison and Sons, 1879, р. 1502.
Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1886 on the trade of the ports of the Sea of Azoff. London: Harrison and Sons, 1887, p. 3.
Great Britain, Sailing directions for the Dardanelles, Sea of Marmara, Bosporus, and Black Sea, London: Hydrographic Dept., 1893, р. 279.
List of lights, no. 32, Vol III, Washington: Government Printing Office, 1909, pр. 39-40.
Pallas, Peter Simon. Travels through the southern provinces of the russian empire in the years 1793 and 1794. Vol. 1. Second edition. London Printed for John Stockdale, Piccadilly, 1812, рp. 484-485.
Альманах-Справочник по гор[оду] Таганрогу и его округу на 1911 год /под редакцией Никитина Н.В. – Таганрог: типо-литография Н.Я.Рази, 1911. – С. 170.
Вся Донская область и Северный Кавказ на 1904 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: электро-печатня А.И. Тер-Абрамиан, 1904. – Кол. 210.
Вся Донская область и Северный Кавказ на 1905 год. Книга администрации, промышленности и торговли. Год издания ХІ. – Ростов: электро-печатня А.Тер-Абрамиан, 1905. – Кол. 179.
Гильденштедт Иоганн Антон. Дневник путешествия в южную Россию академика Санкт-Петербургской Академии наук Гильденштедта в 1773-1774 г. / Перевод с немецкого М. Шугурова // Записки Одесского общества истории и древностей. – Т.ХI. 1879. – С. 210-213.
Елагин Сергей. История русского флота. Период Азовский. – Петербург: типография Гогенфельдена и Ко, 1864. – С. 179.
Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба. Екатеринославская губерния / Составил В. Павлович. – СПб.: Типография Департамента Генерального Штаба, 1862. – С. 26.
Нейфельд Д.С. Вся Область Войска Донского на 1899 год. Адрес-календарная, торгово-промышленная, справочная книга / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: типо-литография И.А.Тер-Абрамиан, 1899. – Кол. 291.
Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Государственная типография, 1902. – Собр. ІІІ. – T. ХХ. – Отд. ІІ. – С. 238.
Попов Иван. Памятная книжка области Войска Донского на 1890. – Новочеркасск: Тип. А. А. Карасева, 1890. – С. 83.
Ригельман Александр Иванович. Ведомость и географическое описание крепости Св. Димитрия Ростовского с принадлежащими и прикосновенными к ней местами, сочиненная по указу Правительствующего Сената 1768 года. – Ростов на Дону: типография товарищества на вере «Ашхатанк», 1918. – С. 31.
Свиньин П.П. Таганрог // Картины России и быт разноплеменных ея народов. – 1839. – Ч. 1. – С. 352.
Филевский П.П. История города Таганрога. 1698-1898. – М.: типо-литография К.Ф.Александрова, 1898. – С. 230.
назад
