Javascript must be enabled to continue!

Ростов-на-Дону


Земснаряды    RU

Aвтор 1: ЛЫМАН ИГОРЬ
Aвтор 2: КОНСТАНТИНОВА ВИКТОРИЯ

Важным условием для развития торговли через Ростовский порт было систематическое проведение дноуглубительных работ.

По информации Аполлона Скальковского, Новороссийский и Бессарабский генерал-губернатор М.С.Воронцов, первым убедившись в значении Донских гирл как «капитального пути сообщения юго-восточной России с Азовским и Черным морями, следовательно, и со всею Европою», уже в 1834 г. получим императорское согласие на «прочистку устьев Дона всеми возможными мерами». Но при этом по состоянию на 1847 г. дело так и не «получило желанного успеха».[1] При этом, как сообщал Скальковский, передавая мнение шкиперов и купцов, для поддержания достаточной глубины фарватера было бы достаточно, если бы на трех отмелях (где глубина часто составляла меньше 6 футов при необходимом минимуме 10 футов) ежегодно, на протяжении всей навигации действовали три землечерпательные машины. При этом уточнялось, что постройке и работе таких землечерпательных машин могут содействовать как «целая колония ученых и горнорабочих» Луганского завода, так и наличие месторождений антрацита в Грушевке и железной руды в регионе. Сам А.Скальковский считал уместным опираться на удачный пример применения паровых землечерпательных машин в Шотландии, на реке Клейд (Clyde).[2]

29 апреля 1865 г. был учрежден Комитет для очистки и содержания в исправности Донских гирл.[3] В том же 1865 г. управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора вело дело «О передаче обществом Волжско-Донской железной дороги в ведение Комитета Донских гирл землечерпательной машины, 1 парохода, 6 шаланд и 3 шлюпок».[4]

В 1899 г. надсмотрщиком землечерпательной машины «Петр Великий» состоял вольный штурман Николай Михайлович Патрики, а землечерпательной машины «Донские гирла» – дворянин Федор Захарович Кожевников.[5]

В 1902 г. дноуглубительные работы производились тремя землечерпательными машинами. Работы были проведены в 48 местах реки. В частности, были прочищены 44 траншеи на перекатах, углублены проход к Семикараковской пристани Донского пароходства и вход в Калачевский затон.[6]

О том, что сообщение Дона с Азовским морем было возможным благодаря дноуглубительным работам, в 1903 г. сообщал в Лондон британский консул в Ростове.[7]

В 1904 г. на должности производителя землечерпательных работ в гирлах Дона состоял инженер-технолог Николай Григорьевич Киселев.[8] На начало 1905 г. надсмотрщиками землечерпательных машин состояли: вольный штурман Николай Михайлович Патрики (землечерпательная машина «Петр Великий») и штурман дальнего плавания Константин Ильич Будников («Донские гирла»).[9] Тогда же председателем Донского речного комитета, целью которого было «поддерживать при помощи землечерпательных машин перекаты и мелкие места Дона в удобном для судоходства состоянии», был Иван Степанович Леванидов. В его доме на углу Тургеневской улицы Почтового переулка этот комитет и заседал.[10]

По состоянию на 1909 г. констатировалось, что гирла Дона уже были приведены в удовлетворительное состояние и проход через них судов не встречал серьезных препятствий.[11]

По состоянию на 1910 г. дноуглубительными работами, кроме упоминавшихся землечерпательных машин «Петр Великий» (надсмотрщик – А.А.Демченко, помощник надсмотрщика – М.А.Осадченко) и «Донские гирла» (надсмотрщик – К.И.Будников, помощник надсмотрщика – М.В.Герасимов), занималась еще землечерпальная машина «Ф.Солодов», надсмотрщиком которой состоял вольный штурман Н.М.Патрики, а помощником надсмотрщика – Л.Линявкин.[12]



[1] Скальковский Аполлон. Ростов-на-Дону. – Санкт-Петербург: типография Министерства внутренних дел, 1847. – С. 23.

[2] Скальковский Аполлон. Ростов-на-Дону. – Санкт-Петербург: типография Министерства внутренних дел, 1847. – С. 66-67.

[3] Ильин А.М. История города Ростова на Дону. Очерк с рисунками в тексте. – 1909. – С. 123.

[4] Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 16. – Д. 169 (1865 г.) (О передаче обществом Волжско-Донской железной дороги в ведение комитета Донских гирл землечерпательной машины, 1 парохода, 6 шаланд и 3 шлюпок). – 16 л.

[5] Нейфельд Д.С. Вся Область Войска Донского на 1899 год. Адрес-календарная, торгово-промышленная, справочная книга / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: типо-литография И.А.Тер-Абрамиан, 1899. – Кол. 476.

[6] Вся Донская область и Северный Кавказ на 1904 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: электро-печатня А.И. Тер-Абрамиан, 1904. – Кол. 282-283.

[7] Diplomatic and Consular reports. Russia. Report for the year 1902 on the trade and commerce of the consular district of Rostov-on-Don. London: Harrison and Sons, 1904, p. 11.

[8] Вся Донская область и Северный Кавказ на 1904 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: электро-печатня А.И. Тер-Абрамиан, 1904. – Кол. 280.

[9] Вся Донская область и Северный Кавказ на 1905 год. Книга администрации, промышленности и торговли. Год издания ХІ. – Ростов: электро-печатня А.Тер-Абрамиан, 1905. – Кол. 237.

[10] Вся Донская область и Северный Кавказ на 1905 год. Книга администрации, промышленности и торговли. Год издания ХІ. – Ростов: электро-печатня А.Тер-Абрамиан, 1905. – Кол. 237.

[11] Ильин А.М. История города Ростова на Дону. Очерк с рисунками в тексте. – 1909. – С. 124.

[12] Вся Донская область и Северный Кавказ на 1910 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: электро-печатня А.И. Тер-Абрамиан, 1910. – Кол. 313-314.

[13] Diplomatic and Consular reports. Russia. Report for the year 1911 on the trade and agriculture of the consular district of Odessa: Harrison and Sons, 1912, p. 89.


Cсылки

Как сообщалось в рапорте британского вице-консула в Ростове в 1911 г., в течение четырех-пяти лет планировалось продолжать дноуглубительные работы и снабдить Ростов экскаваторами с плотами.[13]

Архивные источники:

Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 199. – Д. 711 (1861 г.) (По ходатайству ростовских судохозяев о распространении установленного на углубление Донских гирл сбора на паровые суда, а также правления общества Волжско-Донской железной дороги об освобождении от такового сбора принадлежащих ему пассажирских пароходов). – 38 л.

Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 16. – Д. 131 (1864 г.) ([Дело] с данными для соображений относительно производства работ в Донских гирлах). – 35 л.

Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 16. – Д. 169 (1865 г.) (О передаче обществом Волжско-Донской железной дороги в ведение комитета Донских гирл землечерпательной машины, 1 парохода, 6 шаланд и 3 шлюпок). – 16 л.

Государственный архив Одесской области. – Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). – Оп. 17. – Д. 102 (1869 г.) (По ходатайству комитета Донских гирл о производстве землечерпания в р. Темернике). – 6 л.

Библиография:

Diplomatic and Consular reports on trade and finance. Russia. Report for the year 1896 on the trade of the consular district of Taganrog. London: Harrison and Sons, 1897, p. 6.

Diplomatic and Consular reports. Russia. Report for the year 1902 on the trade and commerce of the consular district of Rostov-on-Don. London: Harrison and Sons, 1904, pр. 11, 15-16.

Diplomatic and Consular reports. Russia. Report for the year 1911 on the trade and agriculture of the consular district of Odessa: Harrison and Sons, 1912, p. 89.

Вся Донская область и Северный Кавказ на 1904 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: электро-печатня А.И. Тер-Абрамиан, 1904. – Кол. 280, 282-283.

Вся Донская область и Северный Кавказ на 1905 год. Книга администрации, промышленности и торговли. Год издания ХІ. – Ростов: электро-печатня А.Тер-Абрамиан, 1905. – Кол. 237.

Вся Донская область и Северный Кавказ на 1910 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: электро-печатня А.И. Тер-Абрамиан, 1910. – Кол. 313-314.

Вся Область Войска Донского на 1907 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиана.– Ростов: электро-печатня А.И.Тер-Абрамиан, 1907. – Кол. 251.

Вся Область Войска Донского на 1908 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиан. – Ростов: электро-печатня А.И.Тер-Абрамиана, 1908. – Кол. 277.

Вся Область Войска Донского на 1909 год. Книга администрации, промышленности и торговли / Издатель А.И.Тер-Абрамиан. – Ростов: электро-печатня А.И.Тер-Абрамиана, 1909. – Кол. 270, 290.

Ильин А.М. История города Ростова на Дону. Очерк с рисунками в тексте. – 1909. – С. 57, 123-124.

Кузнецов И. А. Прошлое Ростова: (очерки по истории г. Ростова н[а]/Д[ону]). Ростов, 1897. – С. 88.

Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба. Екатеринославская губерния / Составил В. Павлович. – СПб.: Типография Департамента Генерального Штаба, 1862. – С. 64-65.

Нейфельд Д.С. Вся Область Войска Донского на 1899 год. Адрес-календарная, торгово-промышленная, справочная книга / Издатель А.И.Тер-Абрамиан.– Ростов: типо-литография И.А.Тер-Абрамиан, 1899. – Кол. 476.

Скальковский Аполлон. Ростов-на-Дону. – Санкт-Петербург: типография Министерства внутренних дел, 1847. – С. 23, 66-67.

Тер-Абрамиан И.А. Донско-Азовский календарь на 1891 год. – Ростов: типо-литография И.А.Тер-Абрамиан, 1890. – С. 160.


назад