Javascript must be enabled to continue!

Одесса


Описание зданий    RU

Aвтор: ГЕРАСИМОВА СВЕТЛАНА

Статья посвящена истории строительства Потёмкинской лестницы - памятнику архитектуры г. Одессы.

В Одессе во все времена ценилась красота и удобство. Кроме функциональности обязательно должна была иметь место и эстетика. Как сказал Оскар Уальд «Я могу обойтись без необходимого, но не могу без лишнего» . Так и Лестница была задумана как декорация, а практическое значение всегда было небольшим.

К середине 30-х годов в городе уже был Оперный театр, а Приморский бульвар застроен чередой особняков местной элиты. На правом его крыле помещалась дворцовая усадьба генерал-губернатора графа М.С. Воронцова, на левом — биржа. Между ними особняки графа Потоцкого, графа Нарышкина, чиновников Марини, Зонтага, Маюрова, крупных негоциантов Родоканаки, Верани, Фуко и др.

Несколько позднее некоторые из этих зданий перешли во владение Строганова, Маразли, Ралли, Ефруси, Вассаля и др. В середине этих особняков образовалась небольшая площадь, ограниченная двумя полукруглыми домами, установленным в их просвете монументом первому одесскому градоначальнику герцогу де Ришелье и двумя бульварными аллеями. В правом из этих зданий располагались Присутственные места (городская дума, управа) а в левом — "Санкт-Петербургская" гостиница.

Разумеется, спуск к морю был мечтой многих.

Впервые, лестница была отмечена на карте Одессы 1830 года1

Документальное упоминание о деревянной лестнице мы находим в документах строительного отделения Одесского градоначальника за 1832 г. – это Доклад майора генерал-майора Готмана и майора Морозова в Строительный комитет о необходимости реконструкции хозяйственным способом (т.е. арестантами) гнилой деревянной лестницы пакгауза порто-франко.2

Вскоре после этого, в 1835 году М.С.Воронцов предложил построить каменную лестницу, которая связывала бы центральную часть города с морем и поручил проект архитектору Францу Боффо. В 1836 году проект был утвержден и выделена сумма на всю постройку - 225 тысяч рублей.3

В том же году была создана Комиссия для обсуждения утвержденного проекта. В комиссию вошли: военный инженер Морозов, поручик Казаринов, инспектор Круг, гидротехник Фан-дер-Флис, архитекторы - Боффо, Торичелли и Козлов. В 1837 г. был заключен контракт с подрядчиком – купцом Георгием Завадским и 12 января приступили с работе. Интересный факт, что контракт предусматривал окончание строительства к 1 августа 1837 года, т.е. на строительство такого грандиозного объекта выделили всего 7 месяцев.4

С началом строительства стали возникать проблемы и негативные явления, связанные с инженерной геодинамикой, в том числе оползни, осовы, обвалы, просадки, наличие подземных вод и др. Все эти обстоятельства авторы идеи и самого проекта поначалу не учли. Такие геологические проблемы вынуждали Комитет и архитекторов заново переделывать план постройки лестницы. На начальном этапе строительства план переделывали 3 раза.

В 1838 году была назначена дополнительная Комиссия по достройке лестницы во главе с инженером Морозовым, в комиссию вошли английский инженер Уптон, гидротехник Фан дер Флис . Специалисты пересмотрели проект и внесли в него координальные изменения. Завадский посчитал это нарушением контракта и заявил о его расторжении.5

Но, строительный комитет в принудительном порядке обязал Завадского продолжить работу.6

Обвалы, оползни, подземные воды мешали ходу работ на протяжении всего времени строительства, а иногда сводили на нет все проделанное ранее.

Для укрепления обрыва пришлось проложить мину (штольню) между лестницей и дворцом Воронцова, была идея устройства внизу бассейны с фонтанами. 7

В апреле 1841 г. строительство лестницы инспектировали присланные из СПб инженеры Путей сообщения и публичными зданиями, генерал-майор Матушевич и Прескот, и 21 ноября комиссия сообщила, что лестница окончена за исключением бассейнов и фонтанов. Но это было далеко не так, лестница ещё инженерно оформлялась до 1845 года о чем свидетельствуют факты:

- «Комиссия по наблюдению за построением…» была расформирована только 7 апреля 1845 года. До этого, в 1842 году комиссия сдала объект командиру арестантских рот майору Драгутину.

- В 1843 г. архитекторы Козлов и Даллаква продолжали заниматься укреплением обрыва рядом с лестницей, неоднократно докладывали, что при рытье каналов для укрепления обрыва показываются струи воды и просили дополнительного финансирования. Эта проблема возникала и в 1846 г.

Потемкинская Лестница состояла из 10 площадок и 10 пролетов (маршей), насчитывающих 192 ступени. До насыпки Приморской ул. было 200 ступеней и имела «Бульварная лестница... в высоту 13,75 саженей» (29,3 м). Всего, на строительство лестницы было потрачено более 600 тыс. рублей (колоссальная сумма по тем временам).

Но сейчас никто не станет осуждать создателей этого памятника архитектуры за то, что они не уделяли должного внимания инженерному обеспечению объекта, потратили колоссальную сумму на строительство и ставили нереальные строки выполнения работы.

Лестница, сразу привлекла внимание публики. В 1843 году польский писатель Юзеф Крашевский назвал лестницу «одним из лучших памятников, которых только имеет Одесса». Николай Гарин назвал ее громадной, Александр Грин – знаменитой, Жюль Верн – монументальной, Марк Твен – великолепной, гигантской. В разное время она именовалась: Каменной, Гигантской, в документе 1847 года - Бульварная (ф.2, оп.5, д. 417, л. 445). В справочнике 1888 г - Дюковская, т.к. идет от памятника дюку де Ришелье. На открытке периода 1917-1920-х гг. значится лестница при бульваре им. Фельдмана. Позже, неофициально ее начали называть Потемкинская после выхода в январе 1926 года в прокат кинофильма «Броненосец Потемкин-Таврический», а официально – на основании решения испокома в 1955 году в связи с 50-летием восстания на броненосце «Князь Потемкин-Таврический».

  1. РГАДА, ф. 1261. – Оп. 1. – Д. 2323 (Генеральный план месторасположения гавани и порта). – Л. 1
  2. ГАОО, ф. 2 (Канцелярия Одесского градоначальника). - Оп. 5. – Д. 328 (Журнал заседания Одесского строительного комитета, сентябрь 1832 г.). – Л. 151.
  3. ГАОО, ф.59 (Одесский строительный комитет). - Оп. 2. – Д. 459, ч. 7 (Журнал заседания Одесского строительного комитета, апрель 1852 г.). – Л. 196-196об.
  4. ГАОО, ф. 2 (Канцелярия Одесского градоначальника). – Оп. 5. – Д. 369 (Журнал заседания Одесского строительного комитета, июль 1837 г.). – Л. 91; ф. 59 (Одесский строительный комитет). – Оп. 2. – Д. 459, ч. 7 (Журнал заседания Одесского строительного комитета, апрель 1852 г.). – Л. 196-196об.
  5. ГАОО, ф. 2 (Канцелярия Одесского градоначальника). – Оп. 5. – Д. 374 (Журнал заседания Одесского строительного комитета, декабрь 1837 г). – Л. 164.
  6. ГАОО, ф. 59 (Одесский строительный комитет). – Оп. 5. – Д. 16 (Переписка по вопросу постройки Приморской лестницы. 5 мая 1839 – 10 мая 1839). - Л. 1.
  7. ГАОО, ф. 2 (Канцелярия Одесского градоначальника). – Оп. 5. – Д. 395 (Журнал заседания Одесского строительного комитета, декабрь 1842 г.). – Л. 224.

Websites:

Вебсайты:

Archival sources:

Архивные источники:

Bibliography:

Библиография:

Чарнецкий В.А. Древних стен негласное звучанье... : Сб. ст. / Владимир Адамович Чарнецкий; Сост. О. И. Губарь.– Одесса: Друк, 2001.– 162 с.


назад