Javascript must be enabled to continue!

Херсон


Дорожно-транспортная сеть    RU

Aвтор 1: ЛЫМАН ИГОРЬ
Aвтор 2: КОНСТАНТИНОВА ВИКТОРИЯ

При том, что уже в 1780-е гг., то есть в первое десятилетие существования Херсона, «было обращено внимание на устройство почтовых дорог, которые покрыли всю губернию густой сетью»,[1] согласно характеристике, данной по сведениям за 1859 г., сухопутные пути сообщения в Херсонской губернии сохраняли свое «первобытное», неудовлетворительное состояние.[2]

По оценке издания Херсонской губернской земской управы, до учреждения земств заведывание путями сообщения находилось в ведении губернского правления, при котором существовала губернская строительная и дорожная комиссия с особым штатов инженеров и архитекторов. При этом деньги выделялись только на большие транзитные почтовые и торговые дороги. Другие же дороги, включая проселочные, поддерживались только за счет натуральных повинностей: сельские общества предоставляли для этого рабочую силу, а помещики – материалы. Наблюдение за исправным состоянием дорог поручалось местной полиции. Не смотря на это «дороги были в действительности предоставлены самим себе». Из документов 1862 г. видно, что для равномерного распределения дорожной повинности предполагалось разделить дороги на участки, но это дело тянулось 13 лет и так и не было решено; исправление же дорог реально проводилось только в экстренных случаях, в первую очередь – при предполагаемом проезде высокопоставленных лиц.[3]

В 1864 г. Херсонское губернское правление в своем указе отмечало: «Полусгнившие и частью покосившиеся и даже совершенно местами повалившиеся верстовые столбы без дощечек и нумерации явно выражают, лучше всякой гласности, полное невнимание строительной и дорожной комиссии к своей обязанности».[4]

Наконец, в 1865 г. в распоряжение Херсонского губернского земства поступили 12 почтовых дорог (общей протяженностью 1554 ¾ версты), из которых две проходили непосредственно через Херсон:

- от Херсона через Николаев, Бобринец, Елисаветград и Александрию до границы Полтавской губернии (330 ½ верст);

- от Херсона через Берислав до границы Екатеринославской губернии (168 ¾ верст).

На территории Херсонского уезда длина этих дорог составляла 297 верст.[5]

Учреждение земских институтов вовсе не гарантировало быстрых улучшений дорожно-транспортной сети, соединявшей Херсон с другими местностями. В 1871 г. Херсонская губернская управа констатировала неразбериху, царившую в вопросе контроля за дорогами губернии. В частности, сообщалось, что кроме почтовых, ведению земства подлежали военные и торговые дороги. При этом ни военные, ни почтовые дороги еще не были точно описаны и «определены в натуре», а потому не приняты в ведение земства. Сложности добавляло то, что многие проселочные дороги частично совпадали с торговыми, а сами проселочные дороги «в большей части местностей, преимущественно густо населенных, представляют собой невообразимую путаницу».[6]

По состоянию на 1881 г. протяженность почтовых дорог в губернии сократилась с 1554 ¾ верст (в 1865 г.) до 1262 ¾ верст, поскольку некоторые тракты были закрыты после прокладки железных дорог.[7] Непосредственно на территории Херсонского уезда длина почтовых дорог, содержавшихся за счет губернского сбора, в 1881 г. составляла 277 ¼ верст.[8] Но уже в 1882 г. на территории уезда получил статус губернского тракт от Берислава через с. Давидов Брод и Березнеговатое до ст. Доброй.[9] В последующие годы процесс смены статуса путей сообщения продолжился, и в 1887 г. на территории уезда протяженность губернских путей уже составляла 458 верст.[10] По состоянию на 1900 г. общая протяженность земских (губернских и уездных) дорог на территории Херсонского уезда составляла 2258 1/8 верст (всего по Херсонской губернии – 9384 ½ версты).[11]

Вместе с тем, еще в 1883 г. Херсонское губернское земское собрание подняло вопрос о признании общегосударственного значения дороги Одесса-Николаев-Херсон и о ее шоссировании за счет казны.[12]

В 1891 г. специальная комиссия при губернском земстве составила список уже подъездных дорог, которые подлежали первоочередному улучшению. В список вошли и четыре подъездные дороги на территории Херсонского уезда (протяженностью 38 верст), при том, что на всей территории Херсонской губернии таких дорог было 24 общей протяженностью 313 верст.[13] Часть соответствующих расходов взяла на себя казна, и в 1893 г. этот список был скорректирован в сторону уменьшения: на территории Херсонского уезда в нем остались пути от Нововоронцовки до пароходной пристани при деревне Малые Гирла на Днепре (девять верст) и от местечка Новый Буг до станции Харьковско-Николаевской железной дороги Новый Буг (пять верст).[14] Особенно важным было признано улучшение первого из указанных подъездных путей, поскольку в Нововоронцовке сходились шесть дорог, а вся система грузовых дорог, тяготевших к этому населенному пункту, составляла почти 600 верст. Радиус обслуживавшегося ею сельскохозяйственного района составлял 70 верст, а количество грузов, проходящих по подъездному пути, превышало 3 миллиона пудов.[15]

Как следует из материалов Первой всеобщей переписи населения Российской империи 1897 г., среди самостоятельного населения Херсона 2,49 процента были заняты извозным промыслом, еще 0,05 процента – в других сферах сухопутного сообщения.[16]

Согласно приложению ко Всеподданнейшему отчету Херсонского губернатора, в 1899 г. в заведывании земства находилось 2849 верст почтовых и транзитных дорог, из них в Херсонском уезде – 277 ¼ верст почтовых и 485 верст транзитных дорог.[17]

В 1902 г. Херсонский губернский комитет по вопросам о нуждах сельскохозяйственной промышленности, рассмотрев вопрос о путях сообщения, пришел к выводу, что «устроенных дорог в пределах Херсонской губернии слишком недостаточно». Кроме острой нужды в железнодорожных ветках Николаевка Первая – Херсон и Херсон – Николаев, была признана необходимость оборудования подъездных путей к железным дорогам, пристаням и всем центрам хлебной торговли.[18]

 


[1] Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба. Херсонская губерния. Часть первая / Сост. А. Шмидт. – СПб.: Военная типография, 1863. – С. 49.

[2] Список населенных мест по сведениям 1859 года. XLVII. Херсонская губерния / Ред. Л. Майков. – СПб.: Тип. К. Вульфа, 1868. – С. LХХVII.

[3] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – 276 с. (С. 1).

[4] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 4.

[5] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 17.

[6] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 64.

[7] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 72.

[8] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 84.

[9] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 85.

[10] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 88.

[11] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 87.

[12] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 95.

[13] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 97.

[14] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 100.

<[15] Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 103.

[16]Константінова Вікторія. Урбанізація: південноукраїнський вимір (1861 – 1904 роки). – Запоріжжя: АА Тандем, 2010. – С. 530.

[17] Обзор Херсонской губернии за 1899 год. Приложение к Всеподданнейшему отчету Херсонского губернатора. – Херсон, 1900. – С. 52.

[18] Обзор Херсонской губернии за 1902 год. Приложение к Всеподданнейшему отчету Херсонского губернатора. – Херсон, 1903. – С. 55.


Cсылки

Websites:

Вебсайты:

«Юне місто». Літопис історії Бердянська очима кореспондентів «Одеського Вісника» (1827 – 1860 рр.) // Упорядники: Ігор Лиман, Андрій Піменов. – Бердянськ – Ростов-на-Дону: РА «Тандем – У», 2007. – С. 133-134, 142, 144 [Электронный ресурс] // URL: http://ri-urbanhistory.org.ua/library/liman/Une_misto.pdf (Дата обращения: 14.01.2014).

Archival sources:

Архивные источники:

Государственный архив Николаевской области. – Ф. 216 (Николаевская городская управа). – Оп. 1. – Д. 2096 (Переписка с Николаевским градоначальником о разрешении великобританскому подданному Петитманжу ввести автомобильное сообщение между Херсоном, Николаевом и Одессой. 24.06.1904 – 8.01.1905). – 12 л.

Bibliography:

Библиография:

Векслер Иосиф. Херсон и его жители // Мемуари та щоденники / Запорізьке наукове товариство ім. Я. Новицького; Інститут української археографії та джерелознавства ім. М.С. Грушевського НАН України – Запорізьке відділення; Східний інститут українознавства ім. Ковальських – Запорізька філія / Упоряд.: А. Бойко, В. Мільчев / Ред.: Бойко А. (наук. ред.) та ін. – Ч. 2. – Запоріжжя: Тандем-У, 2006. – (Джерела з історії Південної України; Т. 9). – С. 513.

Екатерина ІІ и Г.А.Потемкин. Личная переписка 1769-1791. – М.: Наука, 1997. – С. 239, 456.

Исторический очерк деятельности Херсонского Губернского Земства за 1865-1899 гг. Выпуск ІІ. – Херсон: Издание Херсонской Губернской Земской Управы, 1905. – С. 1, 4, 17, 64, 72, 84, 85, 87, 88, 95, 97, 100, 103.

Константінова Вікторія. Розвиток шляхів сполучення і транспорту як складова урбанізаційних процесів на півдні України другої половини ХІХ – початку ХХ ст. // Література та культура Полісся. – Вип. 61. – Ніжин, 2010. – С. 138-147.

Константінова Вікторія. Урбанізація: південноукраїнський вимір (1861 – 1904 роки). – Запоріжжя: АА Тандем, 2010. – С. 530.

Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба. Херсонская губерния. Часть первая / Сост. А. Шмидт. – СПб.: Военная типография, 1863. – С. 49.

Мурзакевич Николай. Очерк успехов Новороссийского края и Бессарабии в истекшее двадцатипятилетие, т.е. с 1820 по 1845 год. – Одесса: Лицейский совет, 1846. – С. 56.

Обзор Херсонской губернии за 1899 год. Приложение к Всеподданнейшему отчету Херсонского губернатора. – Херсон, 1900. – С. 52.

Обзор Херсонской губернии за 1902 год. Приложение к Всеподданнейшему отчету Херсонского губернатора. – Херсон, 1903. – С. 55.

Письма Екатеринославского губернатора Василия Васильевича Коховского состоящему при делах Ея Величества Екатерины II тайн[ому] сов[етнику] В.С.Попову, для доклада князю Платону Александровичу Зубову // Записки Одесского общества истории и древностей. – Т. ХІІ. – Одеса, 1881. – С. 335-336.

Список населенных мест по сведениям 1859 года. XLVII. Херсонская губерния / Ред. Л. Майков. – СПб.: Тип. К. Вульфа, 1868. – С. LХХVII.

Цибуленко Лариса. Органи самоврядування Одеси, Миколаєва і Херсона у розвитку транспортних систем Півдня України у другій половині ХІХ – на початку ХХ століття // Наукові праці історичного факультету Запорізького державного університету. – Запоріжжя: Тандем-У, 1999. – Вип. VІІ. – С. 187-195.

«Юне місто». Літопис історії Бердянська очима кореспондентів «Одеського Вісника» (1827 – 1860 рр.) // Упорядники: Ігор Лиман, Андрій Піменов. – Бердянськ – Ростов-на-Дону: РА «Тандем – У», 2007. – С. 133-134, 142, 144.


назад