Javascript must be enabled to continue!

Херсон


Импортные и экспортные пошлины    RU

Aвтор 1: ЛЫМАН ИГОРЬ
Aвтор 2: КОНСТАНТИНОВА ВИКТОРИЯ

22 февраля 1784 г. увидел свет манифест Екатерины ІІ, которым предусматривалось, что Херсон открыт для свободной торговли представителям «всех народов». Оговаривалось, что «все помянутые народы на собственных их или наемных судах под флагами их могут свободно, безопасно и беспрепятственно… приплывать или сухим путем приезжать, нагружать суда их и оттуда отплывать или отъезжать по своему произволению, поступая, что до платежа пошлины за привозимые товары касается, по тарифам и установлениям таможенным».[1]

Указом от 18 ноября 1784 г. «О дозволении польским подданным производить в России торговлю», в котором Херсон назывался единственным портом, «чрез который перевозный или транзитный торг производиться имеет как для выходящих в другие государства польских товаров, так и для привозных из чужих краев всяких вещей для отсылки в Польшу», специально оговаривалось, что со всех иностранных товаров, за которые при ввозе заплачена полная пошлина, при вывозе их через Херсонский порт в пользу казны должна оставаться только 1/8 часть, остальные же 7/8 следовало возвращать тем, кто привез и отпустил соответствующие товары.[2]

По сведениям Аполлона Скальковского, за 1793 г. при отпущенных через Херсонский порт товарах на 148433 рубля, казна получила таможенного дохода 3246 рублей. В это время Херсон уже терял свое значение, что проявилось, в частности, в отсутствии привозных товаров, поскольку с перенесением таможни в Очаков корабли для уплаты пошлин шли уже туда.[3] Вместе с тем, к приводимым А.Скальковским данным, в том числе и непосредственно о объемах торговли через Херсонский порт, следует относиться очень осторожно.[4]

При этом и ранее, и позже официальным Петербургом был принят целый ряд таможенных тарифов и других регулирующих размер и порядок взимания импортных и экспортных пошлин законодательных актов, которые распространялись и на Херсон.[5] В частности, речь идет о тарифах для портов и пограничных таможен Российской империи 1782, 1796, 1797, 1816, 1819, 1822 гг.[6] Императорским указом от 1 сентября 1833 г. был разрешен беспошлинный привоз из-за границы зерна ко всем европейским портам и таможням Российской империи на период до 1835 г. Императорским указом от 19 ноября 1834 г. этот срок был продолжен.[7] 23 марта 1842 г. было запрещено продавать с публичных торгов греческие виноградные вина, «уступаемые казне» в Черноморских и Азовских портах вместо пошлин.[8] 28 мая 1857 г. был утвержден новый общий тариф по европейской торговле для таможен Российской империи и Царства Польского.[9]

Что же касается непосредственно Херсона, то в связи с необходимостью проведения дорогостоящих дноуглубительных работ Херсонская городская дума в 1869 г. подняла вопрос о введении 0,25 процентного сбора со стоимости провозимых через гирла Днепра товаров (в оба направления), плюс однопроцентный сбор с прибывающих в Херсон иногородних судов.[10]

В 1880-х гг. Херсону было разрешено покрывать расходы по очистке днепровских гирл за счет сумм полукопеечного сбора, который взимался городом с грузов, отправляемых за границу (в Херсонском порту полукопеечный сбор был введен законом от 27 марта 1884 г.). До этого полукопеечный сбор поступал в пользу не херсонского, а одесского городского самоуправления. Теперь Херсон поднял вопрос о установлении особого сбора с судов в размере одного рубля с каждой тысячи пудов емкости судна и 0,25 копейки с рубля стоимости товаров. При этом город просил отменить сбор, взимаемый в пользу казны.[11]

В конце ХІХ в. суда в Херсоне платили «футовые», то есть по 14,5 копейки за каждый фут длины судна. Ежегодно этот сбор уменьшался на одну копейку. Уплачивался раз в год при первом заходе судна в Херсон. Это вызывало нарекания со стороны владельцев тех судов, которые заходили в Херсон случайно, особенно в конце навигации, когда судно шло на зимовку. Кроме того, каботажные суда в Херсоне в этот же период должны были платить 38-копеечный сбор в водяные дистанции за разрешение судну грузовых операций. Здесь нарекание вызывала не сумма сбора, а организация его взимания: шкипера теряли много времени на его уплату, так как помещение водной дистанции находилось далеко от берега, в городе, и его персонал работал в установленные дни. В Херсоне действовал и сбор в пользу города с судов, поднимаемых для ремонта на эллинг. Размер сбора составлял 28,75 копеек с фута длины судна, независимо от стоимости ремонта.[12]

В 1901 г. взимание «футового» сбора в пользу Херсона было прекращено. С 1 января 1902 г. согласно новым законодательным нормам о преобразовании портовых сборов подлежал отмене полукопеечный сбор с товаров, вывозимых за границу.[13]

 


[1] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1830. – Собр. І. – T. XХІІ. – С. 50.

[2] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1830. – Собр. І. – T. XХІІ. – С. 244.

[3] Скальковский Аполлон. Херсон с 1774 до 1794 года (Отрывок из Хронологического обозрения истории Новороссийского края) // Журнал Министерства народного просвещения. – Петербург,1836. – Часть 10. – С. 305.

[4] Бойко Анатолій. Південна Україна останньої чверті ХVІІІ століття: Аналіз джерел. – К., 2000. – С. 17-18.

[5] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1885. – Собр. ІІ. – Общий алфавитный указатель ко Второму Полному собранию законов Российской империи. – T. ІV (Т-Я). – С. 11-16.

[6] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1830. – Собр. І. – T. XLV. – Книга тарифов. – С. 1-283.

[7] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1835. – Собр. ІІ. – T. ІХ. – Отд. І. – С. 175.

[8] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1843. – Собр. ІІ. – T. XVII. – Отд. І. – С. 202-203.

[9] Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1857. – Собр. ІІ. – T. XХХII. – Отд. І. – С. 411.

[10] Егоров Андрей, Смоленцев Владимир. Херсон – первый порт на Черном море: Исторические хроники 1778-2008 годов. – Херсон: Наддніпряночка, 2008. – С. 76.

[11] Егоров Андрей, Смоленцев Владимир. Херсон – первый порт на Черном море: Исторические хроники 1778-2008 годов. – Херсон: Наддніпряночка, 2008. – С. 81-82, 103.

[12] Егоров Андрей, Смоленцев Владимир. Херсон – первый порт на Черном море: Исторические хроники 1778-2008 годов. – Херсон: Наддніпряночка, 2008. – С. 40-41.

[13] Егоров Андрей, Смоленцев Владимир. Херсон – первый порт на Черном море: Исторические хроники 1778-2008 годов. – Херсон: Наддніпряночка, 2008. – С. 103.


Cсылки

Bibliography:

Библиография:

Бойко Анатолій. Південна Україна останньої чверті ХVІІІ століття: Аналіз джерел. – К., 2000. – С. 17-18.

Егоров Андрей, Смоленцев Владимир. Херсон – первый порт на Черном море: Исторические хроники 1778-2008 годов. – Херсон: Наддніпряночка, 2008. – С. 40-41, 76, 81-82, 103.

Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1830. – Собр. І. – T. XХІІ. – С. 50, 243-246.

Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1885. – Собр. ІІ. – Общий алфавитный указатель ко Второму Полному собранию законов Российской империи. – T. ІV (Т-Я). – С. 11-16.

Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1830. – Собр. І. – T. XLV. – Книга тарифов. – С. 1-283.

Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1835. – Собр. ІІ. – T. ІХ. – Отд. І. – С. 175.

Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1843. – Собр. ІІ. – T. XVII. – Отд. І. – С. 202-203.

Полное собрание законов Российской империи. – СПб.: Типография 2 Отделения Собственной ЕИВ Канцелярии, 1857. – Собр. ІІ. – T. XХХII. – Отд. І. – С. 411.

Скальковский Аполлон. Херсон с 1774 до 1794 года (Отрывок из Хронологического обозрения истории Новороссийского края) // Журнал Министерства народного просвещения. – Петербург,1836. – Часть 10. – С. 305.

Harvey, M. L., The Development of Russian Commerce on the Black Sea and Its Significance, London, 1931, рр. 51-55.

Saint-Joseph, Anthoine De - Ignace, Antoine, Essai historique sur le commerce et la navigation de la Mer-Noire: ou Voyages et entreprises pour etablir des rapports commerciaux et maritimes entre les ports de la Mer-Noire et ceux de la Mediterranee, Paris: H. Agasse, 1805, pр. 270, 271.

Wilkinson, Charles, An account of the navigation and commerce of the Black Sea, London: W. Wilson, 1807, рр. 9-10.


назад