Бердянск
Железные дороги
Aвтор 1: КОНСТАНТИНОВА ВИКТОРИЯ
Aвтор 2: ЛЫМАН ИГОРЬ
14.05.2014
Вопрос прокладки железной дороги к Бердянску живо обсуждался в течении более 50 лет. В регионе велась настоящая «информационная война», которая сопровождала, а точнее, предшествовала прокладке той или иной железнодорожной ветки. Причина такого неравнодушия местных обществ к вопросу железнодорожного строительства вполне очевидна: от того, пройдет ли железная дорога через конкретный населенный пункт, во многом зависели его экономические (и не только) перспективы.[1]
Уже в 1847 г. на страницах «Одесского вестника» была высказана идея о соединении Бердянска железной дорогой с Приднепровьем. М.Бухтеев тогда написал, что поскольку Бердянск является самым ближайшим к Днепру портом на Азовском побережье («от места, где начинаются на этой реке пороги, до Бердянска 190 верст ровной, гладкой и совершенно удобной к улучшению дороги»), то если устроить шоссейное или железнодорожное сообщение, вся продукция с прибрежных районов Днепра и его притоков будет отправляться за границу именно через Бердянск.[2] Тогда против аргументов М.Бухтеева активно выступил Герсеванов. На страницах газеты развернулась острая дискуссия. В дальнейшем, начиная с 1860-х годов, тематика необходимости прокладки железной дороги к Бердянску стала одной из центральных в бердянских корреспонденциях «Одесского вестника», и полемический задор авторов многих статей был не меньшим, чем у Бухтеева и Герсеванова.[3]
О том, насколько проблема строительства железной дороги волновала бердянцев, можно судить по дневникам и газетным статьям В.К.Крыжановского, который напрямую связывал будущее города и порта с железной дорогой. Так, сообщая о начале навигации в Бердянске 17 февраля 1865 г., он отметил, что это — лучшее доказательство того, что Бердянск – один из лучших портов, «в особенности теперь, когда поднят вопрос о том: к которому порту в Азовском море полезнее провести железную дорогу». Через месяц В.К.Крыжановский написал статью о решении городской ратуши учредить комиссию для ходатайства о проведении железной дороги к Бердянску. 29 мая 1865 г. Василий Константинович отметил в своем дневнике, что бердянское общество обратилось за поддержкой к генерал-губернатору П.Е.Коцебу. Когда же из отзыва П.Е.Коцебу стало ясно, что предпочтение, по всей видимости, будет отдано Таганрогу, В.К.Крыжановский написал: «А кажется, что ошибается Его Высокопревосходительство».
И в дальнейшем В.К.Крыжановский как в газетных публикациях, так и в своих дневниках внимательно отслеживал перипетии рассмотрения соответствующего вопроса, выступая страстным приверженцем именно «бердянского» проекта и болезненно воспринимая известия о том, что чаша весов клонилась не в сторону его города.[4]
Наконец, согласно с представлением Министра финансов и Министра путей сообщения Комитету министров от 30 мая 1895 г. предусматривалось разрешение постройки 8 подъездных путей к казенным железным дорогам. Среди них — и строительство 160 верст железнодорожного пути от станции Просяная Екатерининской железной дороги до города Бердянска. Представление было одобрено утвержденным императором 17 июня 1895 г. положением Соединенного Присутствия.[5]
В 1898 г. строительство железной дороги Чаплино-Пологи-Бердянск протяженностью 206 км в основном было окончено. 1 января 1899 г. журнал «Крымский вестник» сообщил, что на станции Чаплино состоялась церемония открытия Бердянской железной дороги.
Несколькими годами позже была проложена пятикилометровая железнодорожная линия к морскому порту. При этом Бердянскую строительную дистанцию возглавлял инженер-архитектор Г.И.Панафутин.
В отчете о деятельности Бердянского торгового порта за 1909 г. содержится информация, что общая протяженность рельсовых путей к порту составляла 1245 саж., при этом непосредственно на территории порта было проложено около 575 саж., а на городской территории — 670 саж.
В 1910 г. благодаря строительству железной дороги грузооборот Бердянского порта составил 30 млн. 974 тыс. пудов зерна.
Железнодорожная линия до станции «Бердянск-Порт» использовалась и для курсирования «курортного поезда» к городской грязелечебнице.[6]
В 1915 г. расписание прихода и отхода поездов было следующим:
Почтово-пассажирский состав с вагоном микст прибывал в 7.00, отправлялся в 22.00, товарно-пассажирский состав с вагоном 3-го класса прибывал в 24.00, отправлялся в 9.00. Кроме того, в сезон ежедневно курсировал курортный поезд.[7]
[1] Константінова Вікторія. Урбанізація: південноукраїнський вимір (1861 – 1904 роки). — Запоріжжя: АА Тандем, 2010. — С. 258-259.
[2] Бухтеев М. О торговом значении Бердянска // Одесский Вестник. — № 38. — 10.V.1847. — С.199-200.
[3] Лиман Ігор. Полеміка щодо з’єднання залізницею Бердянська з Дніпровським Надпоріжжям та іншими місцевостями Катеринославщини в публікаціях «Одеського Вісника» 1847 року // Придніпров’я: історико-краєзнавчі дослідження: зб. наук. пр. / редкол.: С.І. Світленко (відп. ред.) та ін. — Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-т, 2010. — Вип. 8. — С. 111-121.
[4] Баханов Константин, Лыман Игорь. Бердянск в дневниках титулярного советника В.К. Крыжановского. Крыжановский В.К. Дневники. — Запорожье: Просвіта, 2002. — С. 31-32.
[5] Исторический очерк развития железных дорог в России от их основания по 1897 г. включительно. Вып. Второй. — СПб.: тип. Министерства путей сообщения, 1899. — С. 563-564.
[6] Отчет о состоянии и деятельности Бердянскаго торговаго порта за 1909 год. — Бердянск: типография К.Н.Безсонова, 1910. — С. 11; Государственный архив Одесской области. — Ф. 324 (Управление главного инженера Новороссийских коммерческих портов). — Оп. 1. — Д. 13 (Отчет о состоянии и деятельности Бердянского торгового порта за 1909 г. Журналы совещаний при техническом совете Министерства, протоколы Бердянского присутствия по портовым делам. 1910-1911 г.). — Л. 67; Денисов Евгений, Михайличенко Виктор, Киосев Александр. Бердянский морской торговый порт: Его история от основания в 1830 году до наших дней, главные события на 180-летнем пути, рассказ о людях, оставивших заметный след в биографии порта. — Бердянск: Південна зоря; Запорожье: Дикое Поле, 2010. — С. 86-94; Михайличенко Виктор, Денисов Евгений, Тишаков Николай. Бердянск. Взгляд через столетия. — Бердянск: Південна зоря; Запорожье: Дикое Поле, 2010. — С. 14.
[7] Торгово-промышленный указатель и путеводитель по городу Бердянску. Издание первое, 1915 года. — Бердянск: типография М. Дорошенко, 1915. — С. 27.
Cсылки
Websites:
Вебсайты:
Баханов Константин, Лыман Игорь. Бердянск в дневниках титулярного советника В.К. Крыжановского. Крыжановский В.К. Дневники. — Запорожье: Просвіта, 2002. — С. 31-32. [Электронный ресурс] // URL: http://ri-urbanhistory.org.ua/library/liman/Berdyansk_v_dnevnikah_titylyarnogo_sovetnika.pdf (Дата обращения: 09.06.2013).
«Юне місто». Літопис історії Бердянська очима кореспондентів «Одеського Вісника» (1827 – 1860 рр.) // Упорядники: Ігор Лиман, Андрій Піменов. — Бердянськ – Ростов-на-Дону: РА «Тандем – У», 2007. — С. 126. [Электронный ресурс] // URL: http://ri-urbanhistory.org.ua/library/liman/Une_misto.pdf (Дата обращения: 09.06.2013).
Константінова Вікторія. Урбанізація: південноукраїнський вимір (1861 – 1904 роки). — Запоріжжя: АА Тандем, 2010. — С. 258-259. [Электронный ресурс] // URL: http://ri-urbanhistory.org.ua/library/konstantinova/Yrbanizaciya.Pivdenno_ukrainsky_vimir.pdf (Дата обращения: 09.06.2013).
Константінова Вікторія. Панафутін Георгій Іванович // Славетні запоріжці [Электронный ресурс] // URL: http://sites.znu.edu.ua/news_details.php?news_id=6800&lang=ukr (Дата обращения: 09.06.2013).
Archival sources:
Архивные источники:
Государственный архив Одесской области. — Ф. 307 (Управление Одесского почтово-телеграфного округа). — Оп. 7. — Д. 636 (Переписка с Бердянской и Мелитопольской почтово-телеграфными конторами и другими об изменении почтовых трактов с проведением железнодорожной линии до г. Бердянска. 26.08.1895 – 20.12.1902). — 267+4 л.
Государственный архив Одесской области. — Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). — Оп. 62. — Д. 67 (1869 г.) (По представлению Таврического губернатора по предложению земства Екатеринославской губернии о проведении железной дороги к Бердянску по восточной части Павлоградского и по средине Александровского уездов). — 2 л.
Государственный архив Одесской области. — Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). — Оп. 223. — Д. 88 (О производстве изысканий по устройству железной дороги из колонии Гольбштадт до Бердянска). — Л. 1-2.
Государственный архив Одесской области. — Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). — Оп. 223. — Д. 171 (О разрешении потомственному почетному гражданину Хлудову произвести изыскания для железной дороги от г. Бердянска чрез г. Орехов до г. Александровска). — Л. 1-2.
Государственный архив Одесской области. — Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). — Оп. 248. — Д. 315 (О командировании от Бердянского гор. о-ва и земства депутатов в Петербург для ходатайства о проведении жел. дороги от Бердянска к Орехову на соединение с Лозово-Севастопольской жел. дорогой. 1872 г.). — 24 л.
Государственный архив Одесской области. — Ф. 1 (Управление Новороссийского и Бессарабского генерал-губернатора). — Оп. 248. — Д. 332 (О назначении инж. коллежского секретаря Саламбекова для производства изысканий для железной дороги от г. Мариуполя до г. Бердянска. 1872 г.). — 6 л.
Государственный архив Одесской области. — Ф. 324 (Управление главного инженера Новороссийских коммерческих портов). — Оп. 1. — Д. 197 (Переписка с начальником работ Бердянского порта о прокладке рельсовых путей к Бердянскому порту. 1913-1914 гг.). — 3 л.
Государственный архив в Автономной Республике Крым. — Ф. 26 (Канцелярия Таврического губернатора). — Оп. 1. — Д. 25664 (Дело по ходатайству Бердянского земства о проведении к г. Бердянску железной дороги. 1872 г.). — Л. 1-2.
Bibliography:
Библиография:
Бухтеев М. О торговом значении Бердянска // Одесский Вестник. — № 38. — 10.V.1847. — С.199-200.
Исторический очерк развития железных дорог в России от их основания по 1897 г. включительно. Вып. Второй. — СПб.: тип. Министерства путей сообщения, 1899. — С. 563-564.
Торгово-промышленный указатель и путеводитель по городу Бердянску. Издание первое, 1915 года. — Бердянск: типография М. Дорошенко, 1915. — С. 27.
Баханов Константин, Лыман Игорь. Бердянск в дневниках титулярного советника В.К. Крыжановского. Крыжановский В.К. Дневники. — Запорожье: Просвіта, 2002. — С. 31-32.
«Юне місто». Літопис історії Бердянська очима кореспондентів «Одеського Вісника» (1827 – 1860 рр.) // Упорядники: Ігор Лиман, Андрій Піменов. — Бердянськ – Ростов-на-Дону: РА «Тандем – У», 2007. — С. 126.
Константінова Вікторія. Урбанізація: південноукраїнський вимір (1861 – 1904 роки). — Запоріжжя: АА Тандем, 2010. — С. 258-259.
Денисов Евгений, Михайличенко Виктор, Киосев Александр. Бердянский морской торговый порт: Его история от основания в 1830 году до наших дней, главные события на 180-летнем пути, рассказ о людях, оставивших заметный след в биографии порта. — Бердянск: Південна зоря; Запорожье: Дикое Поле, 2010. — С. 86-94.
Михайличенко Виктор, Денисов Евгений, Тишаков Николай. Бердянск. Взгляд через столетия. — Бердянск: Південна зоря; Запорожье: Дикое Поле, 2010. — С. 14.
Лиман Ігор. Полеміка щодо з’єднання залізницею Бердянська з Дніпровським Надпоріжжям та іншими місцевостями Катеринославщини в публікаціях «Одеського Вісника» 1847 року // Придніпров’я: історико-краєзнавчі дослідження: зб. наук. пр. / редкол.: С.І. Світленко (відп. ред.) та ін. — Д.: Вид-во Дніпропетр. нац. ун-т, 2010. — Вип. 8. — С. 111-121.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1865, р. 120.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1866, р. 57.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1868, р. 129.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1869, р. 502.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1874, р. 858.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1875, р. 1295.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1877, р. 828.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1878, р. 729.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1879, р. 1436.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1880, р. 847-848.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1881, р. 1040.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1882, р. 1103.
Commercial Reports received at the Foreign Office from Her Majesty’s Consuls. London, 1884, р. 355.
назад
